Quieren crear "Plazas de la Integración"

Los diputados bonaerenses aprobaron un proyecto de ley que propone la readecuación de los espacios verdes públicos y la colocación de juegos adaptados para personas con capacidades diferentes en todas las plazas públicas de la provincia.

La Cámara de Diputados de Buenos Aires dio media sanción y giró al Senado una iniciativa presentada por el legislador radical Julio Alfonsín, que impulsa la colocación juegos aptos para personas con capacidades diferentes en todos los espacios verdes y plazas públicas de la provincia.
Según explicó el diputado Alfonsín, "las barreras sociales se establecen cuando la sociedad valora negativamente a la persona con capacidad restringida, por no corresponder al modelo humano, mental y funcionalmente perfecto”.

Según el legislador, “lograr la accesibilidad al medio físico es una condición básica de toda comunidad que considere importante incrementar su calidad de vida".

Según se informó, de ser aprobado el proyecto en el Senado, se daría lugar a la creación del denominado “Plan Provincial Plazas de la Integración”.

En el proyecto con media sanción se contemplan modificaciones en las plazas, tales como la construcción de rampas de acceso, veredas perimetrales y caminos libres de obstáculos e irregularidades, con indicadores adecuados para bastones blancos, y con condiciones de accesibilidad para las sillas de ruedas.

También deberán instalarse bancos al borde de las veredas, rodeados de un espacio llano que permita el estacionamiento de sillas de ruedas.

La norma habla acerca de la existencia de abundantes espacios verdes perfectamente delimitados para el juego recreativo y sin obstáculos; y sobre señalizaciones de árboles y plantas en braille, o similar, y en escritura convencional, y de todos los espacios definidos.

Se prevé también que el piso en los espacios de recreación esté recubierto en astilla orgánica, material natural, dúctil, inofensivo ante caídas de niños, accesible para cochecitos de bebe y sillas de ruedas. Y como instrumentos recreativos se pondrían areneros, llamados mesas de arena, con una altura de entre 60 y 70 centímetros, altura promedio para la utilización desde las sillas de ruedas, y hamacas especiales con las medidas adecuadas de seguridad.

Agencia La Provincia

Impulsan la creación de "plazas de integración"

La Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley que propone la implementación de las "plazas de integración", readecuando los espacios verdes públicos y colocando juegos adaptados para personas con capacidades diferentes.

De este modo, se contempla la construcción de rampas de acceso, veredas perimetrales y caminos libres de obstáculos e irregularidades en las plazas, con indicadores adecuados para bastones blancos, y con condiciones de accesibilidad para las sillas de ruedas.

También se prevé la colocación de bancos al borde de las veredas rodeados de un espacio llano que permita el estacionamiento de sillas de ruedas; así como abundantes espacios verdes perfectamente delimitados para el juego recreativo, sin obstáculos.

El proyecto impulsado por el diputado radical Julio Alfonsín dispone además que en las plazas deberá los árboles y plantas deberán estar señalizados en braille -o similar- y en escritura convencional.

El Dia

Dan media sanción a un proyecto para adecuar las plazas a los chicos con capacidades diferentes

La Plata - La cámara baja bonaerense dio media sanción ayer al proyecto de Ley del diputado radical Julio César Alfonsín, que propone la readecuación de los espacios verdes públicos y la colocación de juegos adaptados para personas con capacidades diferentes en las plazas públicas bonaerenses.

El proyecto del legislador radical fue acompañado por sus pares, también radicales, Luis Bruni y Silvia Crocco. De ser aprobado en el senado se crearía el Plan Provincial Plazas de la Integración que se enmarcaría dentro del artículo 24, incorporado por la Ley 12614, de la Ley provincial 10592, Régimen Jurídico Básico e Integración para las Personas Discapacitadas.

Según explicó el diputado Alfonsín, "las barreras sociales se establecen cuando la sociedad valora negativamente a la persona con capacidad restringida, por no corresponder al modelo humano, mental y funcionalmente perfecto. Lograr la accesibilidad al medio físico es una condición de toda comunidad que considere importante incrementar su calidad de vida".

En el proyecto de Ley con media sanción, se contemplan modificaciones en las plazas como la construcción de rampas de acceso, veredas perimetrales y caminos libres de obstáculos e irregularidades, con indicadores adecuados para bastones blancos, y con condiciones de accesibilidad para las sillas de ruedas.

También establece la instalación de bancos al borde de las veredas rodeados de un espacio llano que permita el estacionamiento de sillas de ruedas y abundantes espacios verdes perfectamente delimitados para el juego recreativo, sin obstáculos. Además de las señalizaciones de árboles y plantas en braille, o similar, y en escritura convencional, y de todos los espacios definidos.

"Sólo desde las acciones integradoras se puede hablar de una estrategia participativa con dimensión solidaria y en ese marco considero que no resulta coherente con la inclusión del niño con capacidades diferentes, la imposibilidad o limitación en el uso de los espacios de juego de la plaza, ya que el concepto de inclusión implica la eliminación de todo tipo de barreras, resultando en consecuencia indispensable realizar adecuaciones sobre los espacios públicos que por su propia condición, deben ser aptos para la utilización y el disfrute por parte de todas las personas", concluyó el diputado radical Julio Alfonsín.

La iniciativa prevé también que el piso en los espacios de recreación esté recubierto en astilla orgánica, material natural, dúctil, inofensivo ante caídas de niños, accesible para cochecitos de bebe y sillas de ruedas. Y como instrumentos recreativos se pondrían areneros, llamados mesas de arena, con una altura de entre 60 y 70 centímetros, altura promedio para la utilización desde las sillas de ruedas, y hamacas especiales con las medidas adecuadas de seguridad.

Impulsobaires

Media sanción para las "Plazas de la Integración"

La Cámara Baja bonaerense dio media sanción, y giró al senado, el proyecto de ley del diputado radical Julio César Alfonsín, que propone la readecuación de los espacios verdes públicos y la colocación de juegos adaptados para personas con capacidades diferentes en las plazas públicas bonaerenses.

De ser aprobado en el Senado se crearía el Plan Provincial Plazas de la Integración que se enmarcaría dentro del artículo 24 ter, incorporado por la Ley 12614, de la Ley provincial 10592, Régimen Jurídico Básico e Integración para las Personas Discapacitadas.

Según explicó el diputado Alfonsín, "las barreras sociales se establecen cuando la sociedad valora negativamente a la persona con capacidad restringida, por no corresponder al modelo humano, mental y funcionalmente perfecto. Lograr la accesibilidad al medio físico es una condición de toda comunidad que considere importante incrementar su calidad de vida".

En el proyecto de ley con media sanción, se contemplan modificaciones en las plazas como la construcción de rampas de acceso, veredas perimetrales y caminos libres de obstáculos e irregularidades, con indicadores adecuados para bastones blancos, y con condiciones de accesibilidad para las sillas de ruedas. También bancos al borde de las veredas rodeados de un espacio llano que permita el estacionamiento de sillas de ruedas. Abundantes espacios verdes perfectamente delimitados para el juego recreativo, sin obstáculos. Además señalizaciones de árboles y plantas en braille, o similar, y en escritura convencional, y de todos los espacios definidos.

"Sólo desde las acciones integradoras se puede hablar de una estrategia participativa con dimensión solidaria y en ese marco considero que no resulta coherente con la inclusión del niño con capacidades diferentes, la imposibilidad o limitación en el uso de los espacios de juego de la plaza, ya que el concepto de inclusión implica la eliminación de todo tipo de barreras, resultando en consecuencia indispensable realizar adecuaciones sobre los espacios públicos que por su propia condición, deben ser aptos para la utilización y el disfrute por parte de todas las personas", concluyó el diputado radical Julio Alfonsín.

Se prevé también que el piso en los espacios de recreación esté recubierto en astilla orgánica, material natural, dúctil, inofensivo ante caídas de niños, accesible para cochecitos de bebe y sillas de ruedas. Y como instrumentos recreativos se pondrían areneros, llamados mesas de arena, con una altura de entre 60 y 70 centímetros, altura promedio para la utilización desde las sillas de ruedas, y hamacas especiales con las medidas adecuadas de seguridad.

Aninoticias

politica Algunos sectores piden mas poder para las comunas

Reclaman más descentralización municipal

Hasta ahora, unos pocos municipios van hacia la descentralización de algunas funciones. Intendentes y legisladores consultados por Hoy creen que el Estadoprovincial puede avanzar más si se acerca al vecino en lo inmediato. Las propuestas abarcan, específicamente, las áreas de salud, educación y seguridad. El pedido para reformar la ley de municipios y los proyectos para implementar presupuestos participativos

Cuando se habla de descentralizar o desconcentrar funciones, pareciera que intervienen procesos complicados, que la tan mentada descentralización es un lugar lejano de alcanzar. Pero los problemas derivados de esa falta de cercanía con el vecino no son tan lejanos.

La seguridad, la salud y las escuelas están en el centro del debate por más autonomía para los municipios. Pero ¿qué es lo que están pidiendo? Simple. Por un lado, que la Provincia delegue algunas funciones que, según ellos, cumple en forma deficiente, y les entregue el poder necesario -entiéndase, facultades y recursos económicos-, para que los municipios se hagan cargo de esas tareas. Pero el debate por la descentralización es más amplio.

Dos niveles

“Hay dos niveles. Uno tiene que ver con la descentralización de ciertas facultades o prerrogativas desde la Provincia para los municipios, y otro nivel tiene que ver con la descentralización de los mecanismos de participación” dentro del municipio, sostuvo Luis Verdugo, licenciado en Ciencias Políticas, en diálogo con Hoy.

Por eso, también se habla de un tipo de descentralización intra municipal. Según afirman quienes la promueven, si se lleva a cabo, afectará la distribución de responsabilidades, mejorando la eficacia en la prestación de servicios municipales, de la participación de los habitantes de la comuna en el diseño, implementación y control de las políticas públicas. Esa participación contribuiría a mejorar los niveles de eficiencia en la inversión pública y la privada en los municipios.

Un ejemplo son los presupuestos participativos. “Da mayor participación al ciudadano en cuestiones propias del ciudadano. Es un espacio de participación ciudadana en el proceso de toma de decisiones públicas, fortalece el control de la gestión y el nivel de transparencia”, afirmó Verdugo. La provincia de Buenos Aires urdió un marco legal, a través del decreto 3.333 de 2005, para “que los municipios puedan aplicar estos mecanismos de participación”.

Nivel provincial

En diálogo con Hoy, el intendente de San Isidro, Gustavo Posse, planteó el otro nivel del pedido. Manifestó que en la Provincia “somos 14 millones de habitantes diseminados y ninguno de nosotros termina sintiéndose parte en calidad de bonaerense”.

Según Posse “la única manera de que sintamos que hay provincia es que se siga en una línea de una fuerte descentralización real de los temas que hacen a los problemas de hoy”.
Pero, ¿qué se necesita, además de la decisión política, para avanzar en el asunto? “Se requieren mayores autonomías para los municipios, se requieren mayores fondos y facultades hacia la reunión de los municipios, o regiones”, aseguró Posse. Cuando el intendente habla de regiones se refiere, en concreto, al modelo de la Región Metropolitana Norte, conformada en 2000 por los municipios de San Isidro, Vicente López, San Fernando y Tigre. Para ellos, esa región es la síntesis de “mismos problemas, mismas soluciones”.

El diputado provincial Julio César Alfonsín, especialista en Derecho Municipal e integrante de la Comisión de Asuntos Municipales de la cámara baja bonaerense, coincide con Posse en algunos puntos. Entiende que se necesita avanzar hacia una mayor autonomía de las municipalidades, pero cree que el cambio debe darse de raíz. “Deberíamos ir a la reforma del capítulo municipal de la constitución, hay que reglamentar los institutos de democracia participativa”, afirmó.

Según Alfonsín, la ley orgánica municipal “es muy antigua, data de 1958, y está desactualizada”, y el capítulo municipal de la Constitución bonaerense, que data de 1934, “es el más atrasado de Latinoamérica y hasta ahora no se ha tocado una coma” de ese texto, aseguró.

“Hemos presentado iniciativas, una que coincide con la del diputado Dalesio para convocar a una reforma constitucional el 28 de octubre, y elegir convencionales constituyentes para modificar el capítulo municipal”, aseguró Alfonsín. Ese proyecto, fue tratado por la Comisión de reforma política y del estado obteniendo despacho favorable. “Podrían haber plazos para ir cumpliendo de a poco. Así no podemos seguir, el Estado es centralista, desconoce a los federalismos”, explicó.
“Lo que requiere esta Provincia es una actitud rectora, un fuerte acuerdo social y descentralizar para acercar el nivel de decisión hacia cada uno de los ciudadanos. Lo que más está cerca del ciudadano es el municipio y es lo que puedan hacer juntos los municipios de los alrededores”, sostuvo Posse.

Seguridad municipal

Los intendentes de la Región Metropolitana Norte reclaman que la desconcentración de funciones del gobierno provincial abarque a la seguridad, creando una “Policía de condado”, monitoreada y financiada por los municipios. “El desafío es la descentralización de fondos y de facultades hacia el nivel más cercano, que son los municipios, y la reunión de los municipios, que son las regiones”, argumentó Posse.

La idea es que exista una “tercera jurisdicción policial”, además de la fe-
deral y la provincial. Es decir, una policía local, abocada a los patrullajes, las infracciones, las contravenciones y los delitos menores, dejando los asuntos de mayor complejidad para las otras policías estaduales.

En el municipio de Ezeiza, al lado del despacho del intendente Alejandro Granados, se monitorea el sistema de seguridad implementado por el municipio. Más de 15 patrulleros propios son controlados en 4 pantallas por una oficial de Policía y un empleado municipal. Monitorean por qué calles pasaron y a qué velocidad. “No deben tardar más de 7 minutos en llegar a cualquier sector de la cuadrícula que le corresponde”, dijo una mujer policía a Hoy.

Ezeiza es un caso en en cual la descentralización de la seguridad es palpable. Dentro de cada uno de los patrulleros mantenidos por la comuna va un oficial de policía acompañado de un oficial retirado, cuyo sueldo es abonado por el municipio.

Además de esos autos que recorren las cuadrículas en las que está dividido el distrito, en cada comisaría están los dos o tres patrulleros propios dependientes de la provincia.
En esa misma oficina también se monitorean la veintena de ambulancias solventadas por el presupuesto municipal. Los encargados de hacerlo son un médico y un empleado de la comuna.

Diario Hoy

Impulsan cambios para dotar de mayor poder a las comunas

El diputado radical bonaerense, Julio Alfonsín, promueve una reforma constitucional que otorgue los cambios necesarios “para que los gobiernos locales no sigan dependiendo del ánimo del gobernador de turno”, según explicó.

El diputado provincial de la UCR, Julio Alfonsín, presentó en la Legislatura bonaerense un proyecto que pretende reformar la constitución para introducir los cambios necesarios para dotar de mayor autonomía a los municipios.

Según el legislador, “la constitución actual tiene atados a los municipios al poder central y no se liberan las energías de los gobiernos locales. De ese modo, siguen dependiendo del ánimo del gobernador de turno”, explicó.

Entre los cambios indispensables para lograr esa autonomía la iniciativa habla de alcanzar una democracia más participativa, como el presupuesto participativo, la consulta y la iniciativa popular.

En cuanto al tema de los recursos, menciona la posibilidad de que los municipios puedan crear y captar recursos y transferirlos a la provincia, al revés de cómo se hace ahora.

Alfonsín asegura que ello generaría una mejor situación económica y financiera de los municipios y en tal sentido la idea pide que los municipios dicten sus propias cartas orgánicas.

Otras alternativas a explorar son la posibilidad de crear tribunales de cuentas locales, definir pautas electorales en los propios municipios, y crear la figura del
viceintendente, para prevenir problemas de poder.

En torno a la categorización de los municipios y tomando en cuenta lo que se ha hecho en otras provincias, se establece que a partir de los 2000 habitantes sean consideradas comunas; y a partir de los 5 mil ó 10 mil habitantes puedan ser municipios y tener un presidente comunal y un consejo vecinal ad honorem en un caso, e intendentes y concejo deliberante en el otro.

También, cuando sus habitantes sean más de 50 mil, establecer municipios de primero y segundo grado, que cuenten con una constitución local.

Según Alfonsín, la ley orgánica municipal “es muy antigua, data de 1958, y está
desactualizada”, y el capítulo municipal de la Constitución bonaerense, que data de 1934, “es el más atrasado de Latinoamérica y hasta ahora no se ha tocado una coma” de ese texto, aseguró.

Agencia La Provincia

“Cuidado con las jubilaciones de privilegio” afirmó Julio César Alfonsín

El legislador radical, aseguró que es un tema muy delicado y que es país está viviendo una situación económica crítica por lo cual los beneficios deberían recaer sobre todos los ciudadanos.

En referencia al proyecto presentado la semana pasada por el diputado justicialista Carlos Caterbetti, a través del cual se habilitaría a los intendentes a jubilarse a los 50 años con el 50 % del ingreso en actividad, el diputado Julio César Alfonsín, quien se negó a la aprobación del mismo opinó que hay que tener mucho cuidado con estos temas. Al mismo tiempo afirmó que la ley indica que todos los ciudadanos son iguales y todos debieran recibir el mismo beneficio, con más razón, cuando se vive una situación complicada a nivel económico.

Cabe mencionar, que el proyecto aprobado en la Cámara Baja, fue duramente criticado, tanto por la oposición como por integrantes del oficialismo que a pesar de haberlo votado, afirmaron no haberse dado cuenta. Por otra parte, el mismo gobernador Solá lo descalificó y aseguró que se encargaría de vetarlo; aún así, algunos legisladores como Daniel Gurzi, que apoyó la propuesta afirmó: “Lo único que se hizo fue igualar a los jefes comunales con un derecho con el que ya cuentan los legisladores y ex gobernantes provinciales”.

Retomando el tema de la aprobación del proyecto de jubilaciones Alfonsín afirmó que el tema no fue tratado debidamente, que tenía pocos días y que ingresó directamente sin haber tenido despacho en ninguna comisión.

Agencia La Provincia

El diputado Julio Alfonsín reafirmó su apoyo a Lavagna

Elecciones Tras el lanzamiento oficial de Margarita Stolbizer como candidata a gobernadora de la Provincia, el diputado provincial Julio Alfonsín - quien conforma la otra ala del radicalismo- reafirmó su decisión de apoyar a una fórmula de oposición encabezada por el ex Ministro de Economía Roberto Lavagna y el actual senador nacional Gerardo Morales.

En declaraciones a la Agencia ANI, el legislador sostuvo que “vamos a acompañar a nuestro partido en lo que ha decidido la convención Nacional de Rosario y luego de Avellaneda, conformando un eje de oposición al gobierno y ser la columna vertebral de ese eje opositor encabezada por el Ministro Lavagna y por Gerardo Morales”.

Además, señaló que “llevarán también candidato a gobernador y vice radical puros” y agregó que en las categorías restantes también intervendrán “las siglas de la UCR”.

Aninoticias

PROVINCIA JUBILACIÓN DE INTENDENTES
“Las cargas deben ser parejas para todos”

El diputado radical Julio César Alfonsín rechazó la inclusión de los intendentes bonaerenses en el régimen de jubilaciones de privilegio y recomendó “estudiar de forma detenida” cualquier decisión sobre ese asunto. “Estamos en un delicado momento social y económico en el que las cargas deben ser parejas para todos.”

El diputado radical Julio César Alfonsín rechazó la extensión del régimen de jubilaciones de privilegios a los intendentes bonaerenses y aseguró en cambio que “estamos en un momento de muchas dificultades económicas y sociales en que las cargas deben ser parejas para todos los sectores”, al tiempo que criticó “la falta de tiempo para analizar esa propuesta que fue presentada pocos días antes” de ser sancionada en la Cámara Baja.

“Hay que buscar compadecerse y velar por el interés general. Estamos en un momento de muchas dificultades a nivel económico y social, las cargas deben ser parejas para todos los sectores y debe primar el principio de igualdad ante la ley que establece la Constitución provincial”, precisó Alfonsín en declaraciones a Info Región.

La Cámara de Diputados dio media sanción la semana que pasó un proyecto de ley presentado por el justicialista Carlos Caterbetti que habilita a los intendentes bonaerenses a jubilarse a los 50 años de edad y con un salario equivalente al 50 por ciento del que percibirían si continuasen en actividad. La iniciativa cosechó más rechazos que adhesiones al punto que el gobernador Felipe Solá calificó de “desastre” al proyecto e indicó en ese sentido que, en caso de que prospere en el Senado, vetará la ley.

No obstante, algunos legisladores del oficialismo, como el diputado Daniel Gurzi, la respaldaron. “Lo único que se hizo fue igualar a los jefes comunales con un derecho con el que ya cuentan los legisladores y ex gobernantes provinciales”, recalcó.

Alfonsín recomendó en ese sentido “analizar el momento y contexto socioeconómico que estamos viviendo y en ese sentido todo régimen especial tiene que ser estudiado con sumo cuidado. Por eso el radicalismo votó en contra”.

“No fue para nada bueno sancionar así la iniciativa. Al menos tendría que haber tenido despacho de alguna comisión y este es un proyecto que se presentó hace pocos días y no hubo un tratamiento sobre tablas”.

Destacó finalmente que “la UCR presentó una iniciativa para derogar la legislación en materia de jubilaciones para legisladores donde lo que se pretende es llevarla a la misma edad que hoy cuentan los distintos agentes de la administración pública” pero lamentó que “ni siquiera fue tratada”.

Inforegion

Buscan reducir altura de los micros de doble piso

Proyecto de ley. Las empresas de micros de doble piso deberán reducir la altura de las unidades que circulan por territorio provincial si prospera un proyecto de ley presentado en la Legislatura bonaerense y que, a tal efecto, propone modificar el Código de Tránsito.

La iniciativa pertenece al diputado radical Julio Cesar Alfonsín y propone una modificación del punto 2 inciso C del artículo 12 de la Ley provincial de Código de Tránsito (11.430) para reducir la altura de los micros de pasajeros de más de tres metros con sesenta centímetros medida desde el nivel de la calzada.

"El objetivo esencial del proyecto es brindar seguridad al transporte de pasajeros en ómnibus, los que por su gran altura, ha quedado demostrado científicamente que son inseguros, habiendo protagonizado serios accidentes que dejaron un saldo importante de víctimas fatales y heridos de gravedad", explicó Alfonsín.

De ser aprobada la iniciativa, las empresas de ómnibus contarían con un plazo de hasta dos años para adecuar la altura de sus vehículos.

Según expresa el proyecto de Ley, desde hace veinte años, la industria de carrocería comenzó a producir un diseño de ómnibus de gran altura, concebido fundamentalmente para servicios de larga distancia y turismo.

La construcción de tales ómnibus en las variantes "doble piso", "piso y medio" y "piso elevado", por sus proporciones, según informes especializados realizados, "no garantizan la seguridad deseada, especialmente en maniobras bruscas o por el efecto de los vientos laterales fuertes" indicó el diputado.

Aninoticias

Proyecto de ley
Buscan reducir la altura de los micros de doble piso para evitar accidentes

LA PLATA, (DIB).- Las empresas de micros de doble piso deberán reducir la altura de las unidades que circulan por territorio provincial si prospera un proyecto de ley presentado en la Legislatura bonaerense y que, a tal efecto, propone modificar el Código de Tránsito. La iniciativa pertenece al diputado radical Julio Cesar Alfonsín y propone una modificación del punto 2 inciso C del artículo 12 de la Ley provincial de Código de Tránsito (11.430) para reducir la altura de los micros de pasajeros de más de tres metros con sesenta centímetros medida desde el nivel de la calzada.

"El objetivo esencial del proyecto es brindar seguridad al transporte de pasajeros en ómnibus, los que por su gran altura, ha quedado demostrado científicamente que son inseguros, habiendo protagonizado serios accidentes que dejaron un saldo importante de víctimas fatales y heridos de gravedad", explicó Alfonsín.

De ser aprobada la iniciativa, las empresas de ómnibus contarían con un plazo de hasta dos años para adecuar la altura de sus vehículos.
Según expresa el proyecto de Ley, desde hace veinte años, la industria de carrocería comenzó a producir un diseño de ómnibus de gran altura, concebido fundamentalmente para servicios de larga distancia y turismo.

La construcción de tales ómnibus en las variantes "doble piso", "piso y medio" y "piso elevado", por sus proporciones, según informes especializados realizados, "no garantizan la seguridad deseada, especialmente en maniobras bruscas o por el efecto de los vientos laterales fuertes" indicó el diputado. (DIB)

Diario La Verdad de Junin

Legislativo
Piden modificar un inciso de la ley 11.430

El diputado Julio Cesar Alfonsín (UCR), presentó en la Cámara de Diputados un proyecto de Ley en el cual se pide la modificación del punto 2 inciso C del artículo 12 de la Ley provincial 11.430 del Código de Tránsito.

El proyecto estipula que se modifique la altura máxima de los vehículos medida desde el nivel de la calzada. Dicha medida será para ómnibus de tres metros con sesenta centímetros. De ser aprobada la iniciativa, las empresas de autotransporte de pasajeros contarían con un plazo de hasta dos años para adecuar la altura de sus vehículos.

El legislador provincial explicó "El objetivo esencial del proyecto es brindar seguridad al transporte de pasajeros en ómnibus, los que por su gran altura, ha quedado demostrado científicamente que son inseguros, habiendo protagonizado serios accidentes que dejaron un saldo importante de víctimas fatales y heridos de gravedad".

Por último Alfonsín dijo "Si bien es conocido que se desea potenciar el aprovechamiento de las flotas y para ello necesitan llevar la mayor cantidad posible de pasajeros y también de carga, pero ello implica que la parte alta de las estructuras de las carrocerías se construyan con materiales de poco peso y secciones que difícilmente soporten esfuerzos generados en los vuelcos o colisiones frontales como consecuencia de su mayor debilidad".

La Tecla

Piden modificar la altura de los micros de doble piso

Una respuesta ante los continuos accidentes en las rutas.

El diputado provincial bonaerense Julio Cesar Alfonsín (UCR) presentó en la Cámara de Diputados un proyecto de ley en el cual se pide la modificación del punto 2 inciso C del artículo 12 de la ley provincial 11.430 del Código de Tránsito.

El proyecto estipula que se modifique la altura máxima de los vehículos medida desde el nivel de la calzada. Dicha medida será para ómnibus de tres metros con sesenta centímetros. De ser aprobada la iniciativa, las empresas de autotransporte de pasajeros contarían con un plazo de hasta dos años para adecuar la altura de sus vehículos.

"El objetivo esencial del proyecto es brindar seguridad al transporte de pasajeros en ómnibus, los que por su gran altura, ha quedado demostrado científicamente que son inseguros, habiendo protagonizado serios accidentes que dejaron un saldo importante de víctimas fatales y heridos de gravedad", explicó el legislador provincial Julio Alfonsín.

Según expresa el proyecto de ley, desde hace veinte años, la industria de carrocería comenzó a producir un diseño de ómnibus de gran altura, concebido fundamentalmente para servicios de larga distancia y turismo. La construcción de tales ómnibus en las variantes "doble piso", "piso y medio" y "piso elevado", por sus proporciones, según informes especializados realizados, entre otros, por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial y la Universidad Tecnológica Nacional, no garantizan la seguridad deseada, especialmente en maniobras bruscas o por el efecto de los vientos laterales fuertes.

"Si bien es conocido que se desea potenciar el aprovechamiento de las flotas y para ello necesitan llevar la mayor cantidad posible de pasajeros y también de carga, pero ello implica que la parte alta de las estructuras de las carrocerías se construyan con materiales de poco peso y secciones que difícilmente soporten esfuerzos generados en los vuelcos o colisiones frontales como consecuencia de su mayor debilidad", concluyó el diputado radical Alfonsín.

El Parlamentario